Připravujeme novou generaci EVmate STR s ISO 15118-20
Stanice, která zná stav baterie auta, nabíjí z přebytků FVE a je navržená na pravidla EU od 2027. Předpokládaná dostupnost: prosinec 2026.
ISO 15118-20 propojuje elektromobil a nabíjecí stanici prostřednictvím digitální komunikace. V nové generaci EVmate STR ji spojujeme s ISO 15118-2 a běžným PWM, takže stanice nabije i auta se staršími protokoly.
- Stav baterie
- Cíl nabití přímo ze stanice
- Přes ISO 15118-20 může auto hlásit stav nabití. Nastavíte cílovou hodnotu a stanice při ní nabíjení zastaví. Záleží na tom, zda auto hodnotu posílá.
- Přebytky z FVE
- Řízení po 1 A od 0 A
- Přes ISO 15118 nabíjení přesně sleduje přebytek a pauza neukončí relaci. Režimy Eco, Fast a Manual hlídají i hlavní jistič a domácí baterii.
- Pro každé auto
- ISO 15118-20, ISO 15118-2 a PWM
- Stanice na starší protokol přejde automaticky. Většina dnešních aut se tak nabíjí dál bez omezení.
Standard popisuje specifikace ISO 15118-20:2022.
Výkon podle potřeb vašeho domu
Stanice čte přes Wi-Fi data ze střídačů GoodWe, Solax, Victron, Huawei, Solinteg a Wattsonic a umí se zapojit do řízení energie Infigy. Ovladače ještě ověřujeme na reálných instalacích. Firmám nabízí OCPP 1.6J, RFID a volitelný MID elektroměr.
Připravenost na nové požadavky
Od 1. ledna 2027 se požadavek na EN ISO 15118-20:2022 vztahuje na tyto nově instalované nebo renovované nabíjecí body pro lehká a těžká elektrická vozidla:
- veřejně přístupné AC a DC body;
- soukromé AC a DC body v režimu Mode 3 nebo Mode 4.
Nejde o plošnou povinnost vyměnit všechny stávající nabíječky. Pro soukromé nabíjení Mode 2 předpis stanoví EN IEC 61851-1:2019.
Zdroj: nařízení Komise (EU) 2025/656, příloha, bod 5 — body 2.1.2 a 2.1.3.
Přečtěte si podrobnosti o nové generaci EVmate STR a srovnání ISO 15118-20 s ISO 15118-2.
Plánujete nabíjení pro svůj dům nebo firmu?
Předpokládaná dostupnost: prosinec 2026. Jde o orientační termín. Proberme vaše požadavky. Konkrétní modely, ceny a přesný termín uvedení upřesníme postupně.
Probrat EVmate STR s týmem EVmate →